مرشح الهواء

مرشح الهواء الجسيمي هو جهاز يتكون من مواد ليفية أو مسامية تعمل على إزالة الجسيمات مثل الدخان والغبار وحبوب اللقاح والعفن والفيروسات والبكتيريا من الهواء. يمكن للمرشحات التي تحتوي على مادة ماصة أو محفزة مثل الفحم (الكربون) أيضًا إزالة الروائح والملوثات الغازية مثل المركبات العضوية المتطايرة أو الأوزون. تُستخدم مرشحات الهواء في التطبيقات التي تكون فيها جودة الهواء مهمة، ولا سيما في بناء أنظمة التهوية وفي المحركات.

تستخدم بعض المباني، وكذلك الطائرات وغيرها من البيئات التي من صنع الإنسان (مثل الأقمار الصناعية والمكوكات الفضائية) عناصر تصفية الرغوة أو الورق المطوي أو الألياف الزجاجية المغزولة. وهناك طريقة أخرى، وهي مؤينات الهواء، تستخدم أليافًا أو عناصر ذات شحنة كهربائية ثابتة، والتي تجذب جزيئات الغبار. تميل مداخل الهواء في محركات الاحتراق الداخلي وضواغط الهواء إلى استخدام المرشحات الورقية أو الرغوية أو القطنية. لقد فقدت مرشحات حمام الزيت شعبيتها بصرف النظر عن الاستخدامات المتخصصة. لقد تحسنت تكنولوجيا مرشحات سحب الهواء في توربينات الغاز بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، وذلك بسبب التحسينات في الديناميكا الهوائية وديناميكيات الموائع في جزء ضاغط الهواء في توربينات الغاز.

1) الوظائف والوظائف

● توفير هواء نظيف: يقوم فلتر الهواء بتصفية الشوائب والجزيئات الموجودة في الهواء من خلال عنصر الفلتر الخاص به، مما يضمن نظافة الهواء الداخل إلى المحرك.

● حماية المحرك: الهواء النظيف يقلل من تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك ويطيل عمر المحرك.

● تحسين كفاءة الوقود: يساعد الهواء النظيف على احتراق الوقود بشكل كامل، وبالتالي تحسين كفاءة الوقود وأداء المحرك.

2) المكونات الرئيسية

● عنصر المرشح: عنصر المرشح هو الجزء الأساسي من مرشح الهواء، وعادة ما يكون مصنوعًا من الورق أو مادة الألياف، مع أداء ترشيح جيد. يؤثر تأثير الترشيح لعنصر الفلتر بشكل مباشر على أداء المحرك وعمره.

● الغلاف: يوفر الغلاف الحماية اللازمة لعنصر الفلتر ويضمن مرور الهواء بسلاسة عبر الفلتر. عادة ما يكون الغلاف مصنوعًا من المعدن أو البلاستيك، مع قوة كافية ومقاومة للتآكل.

3) مبدأ التشغيل

عندما يدخل الهواء إلى المحرك، يتم تصفيته أولاً من خلال عنصر فلتر الهواء. يمكن للمسام الصغيرة الموجودة في عنصر الفلتر أن تحجب معظم الشوائب والجسيمات، بينما يدخل الهواء النظيف إلى المحرك من خلال عنصر الفلتر. مع الانسداد التدريجي لعنصر الفلتر، سيتم تقليل تأثير الترشيح الخاص به، لذلك من الضروري استبدال عنصر الفلتر بانتظام لضمان التشغيل الطبيعي لفلتر الهواء.

مرشحات الهواء المقصورة السيارات

مرشح هواء المقصورة، المعروف أيضًا في المملكة المتحدة باسم مرشح حبوب اللقاح، هو عادةً مرشح ورق مطوي يتم وضعه في مدخل الهواء الخارجي لمقصورة الركاب في السيارة. بعض هذه المرشحات مستطيلة الشكل وتشبه في شكلها فلتر هواء المحرك. يتم تشكيل البعض الآخر بشكل فريد ليناسب المساحة المتاحة لمآخذ الهواء الخارجي لمركبات معينة.

كانت أول شركة تصنيع سيارات تستخدم مرشحًا يمكن التخلص منه للحفاظ على نظافة نظام التهوية هي شركة Nash Motors "Weather Eye"، التي تم تقديمها في عام 1940.

كان الفلتر الأساسي للسخان القابل لإعادة الاستخدام متاحًا كملحق اختياري في موديلات ستوديبيكر بدءًا من عام 1959، بما في ذلك سيارات ستوديبيكر لارك (1959-1966)، وسيارات ستوديبيكر جران توريزمو هوك (1962-1964) وشاحنات ستوديبيكر تشامب (1960-1964). كان الفلتر عبارة عن إطار من الألومنيوم يحتوي على شبكة من الألومنيوم ويقع مباشرة فوق قلب المدفأة. تمت إزالة الفلتر وتركيبه من حجرة المحرك من خلال فتحة في جدار الحماية. كان هناك ختم مطاطي طويل ورفيع يسد الفتحة عند تركيب الفلتر. يمكن تنظيف الفلتر بالمكنسة الكهربائية وغسله قبل التثبيت.

يمكن لمرشحات هواء المقصورة المسدودة أو المتسخة أن تقلل بشكل كبير من تدفق الهواء من فتحات المقصورة، بالإضافة إلى إدخال المواد المسببة للحساسية في تيار هواء المقصورة. نظرًا لأن درجة حرارة هواء المقصورة تعتمد على معدل تدفق الهواء الذي يمر عبر قلب المدفأة أو المبخر أو كليهما، فإن المرشحات المسدودة يمكن أن تقلل بشكل كبير من فعالية وأداء أنظمة تكييف الهواء والتدفئة في السيارة.

تعمل بعض مرشحات هواء المقصورة بشكل سيئ، ولا تقوم بعض الشركات المصنعة لمرشحات هواء المقصورة بطباعة تصنيف مرشح الحد الأدنى لقيمة تقرير الكفاءة (MERV) على مرشحات هواء المقصورة الخاصة بها.