الصين فاصل الماء والوقود المرجعي PSC870 الصانع والمورد والمصنع

وبالتالي ، فقد ثبت أن المرشح الهيدروليكي من نوع المرشح الأخضر يمكن أن يوفر تحكمًا فعالًا في تلوث الزيت في النظام الهيدروليكي. يوفر الاختراع الحالي مرشح زيت من النوع الهيدروليكي الذي يمنع توليد الجسيمات والجزيئات الكاشطة بشكل فعال الذي يقلل من كفاءة المعدات.

يستخدم كل من جرارات Kubota B وL فلتر زيت كوبوتا على شكل أسطوانة، وهو فلتر زيت كوبوتا. إنها حاوية شفافة تحتوي على الوقود. يتدفق الوقود من خزان الوقود إلى فلتر زيت كوبوتا. عندما يمر الوقود عبر وعاء الفلتر، فإنه يدور عبر شاشة الفلتر الموجودة بالداخل، والتي تقوم بعد ذلك بتصفية جميع رواسب الجسيمات والشوائب الأخرى. يتدفق الوقود النظيف من فلتر زيت كوبوتا إلى حاقن الوقود. كل 150-200 ساعة، يجب استبدال مرشح الأسطوانة.

نظرًا لأن شخص قضى عقدين من الزمن في مشاهدة اتجاهات البحث يتطور في قطاعات الصناعي والسيارات ، فقد رأيت سؤالًا واحدًا حول الصيانة يرتفع إلى القمة مرارًا وتكرارًا. لا يتعلق الأمر بأكثر التكنولوجيا الجديدة الواضحة ؛ يتعلق الأمر بمكون أساسي يبقي كل شيء يعمل بسلاسة. هذا السؤال هو ، كم مرة يجب أن تحل محل مرشح مجفف الهواء. الجواب ، الذي تعلمته ، نادراً ما يكون رقمًا بسيطًا. إنها معادلة تعتمد على المعدات الخاصة بك وبيئتك والتزامك بالكفاءة.

يعمل فلتر الزيت عن طريق محاصرة الملوثات والتقاطها، مثل الأوساخ والجزيئات المعدنية، التي يمكن أن تلحق الضرر بالمحرك.

أو ربما شعرت أن تدفق الهواء الخاص بك ليس قوياً كما كان عليه؟ بصفتي سائقًا منذ فترة طويلة وعشاق السيارات ، سألت نفسي هذه الأسئلة نفسها. غالبًا ما يعود إلى مكون واحد يتم تجاهله - مرشح الهواء المقصورة.

باعتباري شخصًا أمضى عقدين من الزمن في Google، تعلمت أن أفضل الإجابات تأتي من البيانات والخبرة الواقعية، وليس فقط من إرشادات الشركة المصنعة. على مر السنين، قمت بتطبيق هذا المبدأ على كل شيء بدءًا من تحديثات الخوارزميات وحتى صيانة السيارة. أحد الأسئلة التي أسمعها كثيرًا هو: "كم مرة يجب أن أغير فلتر هواء المقصورة؟" إذا كنت تتبع ببساطة قاعدة عامة للمسافة المقطوعة، فربما تتجاهل ما يحدث داخل سيارتك. اسمحوا لي أن أطلعكم على ما اكتشفته، خاصة بعد التحول إلى منتجات GREEN-FILTER.